---

Witam wszystkich, to mój pierwszy post na forum. O erzetkach czytam już od dłuższego czasu i bardzo fajnie, że powstała taka strona.

Mam pytanie dotyczące badania kontrolnego na tego typu rajdach. Z jednej strony słyszałem, że jest to baaardzo liberalne, ale jak przeczytałem na głównej stronie wymogi to już tak do końca to nie wygląda.

Pierwsza sprawa to swap i w konsekwencji przydział do klasy. Mam Audi 80 Quattro B2. Buda łapie się w ramy aut historycznych, ale kończę przerzucać silnik (2.0 20V) z Audi 90 B3 (montowany w latach 1987-1991). W takiej sytuacji będę wśród aut historycznych czy współczesnych?

Kolejna sprawa - klatka bezpieczeństwa. Oczywiście klatkę mam, ale czy każdy element klatki musi być rygorystycznie w/g załącznika? Z tego co wiem, np. "łapy" podstawy powinny być do podłogi przywiercone (a ja mam tylko spaw). Zatem jak mogą się tutaj mieć te liberalne plotki do mojej klatki (już testowanej niestety, ale test zdała na 6+ :P).