---

witam.
jestem tu nowy i chciałbym was o coś zapytać.

załóżmy, że mam cywila i chciałbym pojechać w erzetce.
z tego, co przeczytałem potrzebuję:

- klatkę zgodną z zał. J;
- kubły,
- wyłącznik prądu;
- kaski i kombinezony bez homologacji;
- kasę na starty;
- jaja, żeby wstydu nie było.

poprawcie mnie prosze, jeśli się mylę?

chodzi mi głównie o sprawy związane z samochodem - co trzeba zrobić z cywilną furą, żeby dopuścili
do startu?

z góry dzięki za pomoc.

---

Tak jak napisałeś spełniając te wymogi zostaniesz dopuszczony do startu. Najważniejsze jest wykonanie klatki jak i mocowanie foteli czyli sprawy bezpieczeństwa.

---

i z tego co pamiętam to jeszce kombinezon zakrywający całe ciało

---

tłumaczenie dokumentow wykonane przez moj a koleżankę:
[url]
http://www.machoony.internetdsl.pl/rallyecup/rallyecup-_grupa_a.pdf[/url] - czyli grupa A

http://www.machoo...ulamin.pdf - czyli regulamin zalosciowy rallyecup

---

A jakie są przepisy dotyczące klasy P (PRAWIDŁOWOŚĆ)??

---

P to klasa w której musisz jechac regularnie tj musisz wiechac na mete o okreslonym czasie podanym przez organizatora.
Na takiej zasadzie jedzie monte karlo historyczne
Im blizej wyznaczonego czasu tym mniej punktów karnych

---

Pytajcie Pytajcie Ja tez postaram sie odpowiedzieć na wasze pytania.
Pozdrawiam :)

---

Klas a"P" to klasa dla "seniorów" lub kobiet w ciąży :P
Nie warto w niej startowac chyba ze chcesz podziwiac krajobrazy.
Poza tym to ja już głupieje bo ostatnio słyszałem że chcesz byc pilotem a tu znowu zmiana planów?

---

Hehe Wini - Karkonoski i KJS to przygoda.. w KJS będę dalej pilotował, ale cały czas kombinuje i szykuje się do come backu z a kółkiem..pilotem na poważnie nie będę, bo to nie dla mnie lepiej czuję się za kółkiem..bedzie come back ale jeszcze nie wiem kiedy dokładnie i gdzie ale w sezonie 2009 :)

---

A o klasę "P" pytam z tej racji, że mogę nie zdążyć z klatką a chce coś pojechać w końcu i interesują mnie tylko OS :)
Więc pytanie dotyczyło czy są jakieś określone dotyczące auta?? Z tego co wiem, to właśnie klatka nie jest wymagana :)
Ważne to się bawić :)

---

a co do kubełków , pasów i mocowań do foteli z tego co czytam to wszystko moze byc z utracona homologacja a jesli np kubły, pasy, czy mocowanie takiej homologacji nie posiadały ??? pytam bo posiadam takie ze sa bez homologacji

---

Z tego co się orientuje kubły nie muszą mieć homologacji nawet utraconej. W regulaminie są zdefiniowane jako siedzenia sportowe. Co do pasów to muszą być minimum 4 punktowe i posiadać co najmniej zwykłą homologację drogową. Mocowania tez nie muszą być homologowane byle były konkretne i dobrze wyglądały :)

Myślę że rzeczy które posiadasz sie nadadzą ;)

---

Panowie co Wy z ta homologacją??? Wiele razy juz czytalem na forach roznych odnosnie tej homologacji i wlosy mi sie na glowie jezyly... wiec do tematu: homologacja jest tylko na fotele, pasy, kombinezony, czasami na klatke... a poniewaz jestesmy na stronie "tanie rajdowanie" to mocowania foteli i klatka musi byc zgodna z zal. J i tyle. Nie trzeba na te rzeczy zadnych homologacji! Jezeli ma ktos jakies pytanie sluze wiedza... Pozdrawiam

---

dzieki czyli kubełki sie nadadza :) ale co do pasów to nie wiem mam dokłądnie takie

http://moto.allegro.pl/item482393220_pasy_szelkowe_schroth_omp_sparco_sabelt_kjs_momo.html

---

O te pasy to musisz juz kolegow ktorzy startowali zapytac bo wedlug mnie sa to 3 pkt a nie 4. Ale z drugiej strony jesli maja homologacje drogowa...

---

dokładnie to sa 3 pkt i dlatego wątpie ze sie nadadza :/

---

Hmm no raczej nie przejdzie....z drugiej strony nie ma co oszczędzac na bezpieczeństwie. Firma Jacky ma w swojej ofercie homologowane pasy za około 350zł 5-cio punktowe, i naprawde się dobrze spisują. A do jakiego to aytka miało by pasowac?
Co do tych wszystkich homologacji to nie są one tam wymagane. Można nawet wsadzic fotel kubełkowy Bimarco C z 3 przelotkami i tez dopuszczą. Chodzi bowiem o to ze fotel ma miec zintegrowany zagłówek.

---

sie kupi inne pasy cena 350 zł nie jest taką wygórowaną ceną a autko jakie szykuje to Mitsubishi colt . gdybym o tej stronce dowiedział sie prędzej nie kupowałbym eclipsy ;/

---

Stronka istnieje od półtorej miesiąca więc mogłeś niewiedzieć.
Pozdrawiam serdecznie!

---

A kto tą stronkę wogle wymyślił? :P

---

do damianrally: jak budujesz Colta to będziesz mógł się sprawdzic z czeskim Coltem Evo8+ :D, jakieś tylko 400KM :O

---

pomysł genialny tylko czy teraz PZM na tym nieucierpi :) ;) jak wiekszość ludzi bedzie wolała sie scigac w czechach

---

He he takie właśnie było założenie tej akcji żeby ucierpiał i się opanował w swoim postępowaniu.

---

przykładem na brak takich imprz w Polsce jest odbywający sie za dwa dni Jawor Sprint, zobzczcie liste zgłoszeń 80 załóg plus prawie 30 na liście rezerwowej

Proponuje adminowi by na forum i stronie zrobił także kategorie "polskie rajdy" czy coś w tym stylu aby tam pisać np o Kryterium Kamionki i innych okazjonalnie odbywającuch się mini rajdach, rallysprintach itp.

---

Mitsubishi Colt of Robert Bezouška is dead.

YouTube Video


Robert has now Mitsu Lancer Evo IX (with gear-box from Colt).

---

nie no nie żartujcie ze tam taki colt jezdzi :) masakr :) musze go widziec w akcji :) nie no a ja tu takim colcikiem ;/ehhhh zawsze można przełozyć silnik z eclipsy 4g63 :)

---

Strona ma byc poświęcona tylko i wyłącznie Rally Cup, Volny Pohar i Berg-trophy takie było początkowe założenie no i raczej tak pozostanie.

---

Masz racje Wini. Tak pozostanie! Popieramy również zawody typu Kryterium Kamionki. Jeśli organizator tych zawodów chciałby współpracować, nie widze żadnych przeszków. Co do pomysłodawcy to "WOJTAS" na wykładach opowiadał mi o erzetkach i powiedziałem mu "Stary czy tego chcesz czy nie musimy zrobic o tym portal bo przez tych gosci z PZM to juz mi sie zygac chce" od tego sie zaczelo :) Nie przejmujemy sie PZMotem bo nie ma czym. Niech oni wreszcie zaczną mysleć. Sczezrze mówiąc problem starostwa w zarządzie dotyczy wszystkich Związków Sportowych w Polsce. Mam prosbe! Prosze uważać na inne portale opisujące te imprezy bo często rzeczy kopiowane są na żywca z Naszej www (bardzo często z błędami)

Serdecznie pozdrawiam i dziekuję za tak duże zainteresowanie!
Grzegorz Golik
TR

---

A ja chciałem zapytać czym się różni RCup od Volnego Pucharu. Czy to prawda że Volny Puchar ma więcej odcinków niż jeden? No i głównie chodzi mi o wpisowe, wymogi i czy rajdy też są organizowane w okolicach Pragi.

---

Najprościej będzie jak podjedziesz do Majstra garażu a on Ci na miejscu wszystko wytłumaczy.

---

Nie ma problemu bo właśnie znowu przeprowadziłem się do Szklarskiej i może nawet jutro podjadę ale rozmawiałem z Pawłem Danysem i też jest zainteresowany Volnym Pucharem i miałem na myśli że więcej osób może skorzystać z odpowiedzi na to pytanie chyba że wszyscy bez wyjątków są już przekonani aby jeździć tylko w RCup. :)

---

tu masz regul.z 2008
http://mujweb.cz/www/rallyetv/pravidla_VPCR_2008.pdf
z tego co rozumiem to wpisowe 15000 ck:| ale moge sie mylic

---

Może mnie ktoś oświecić jak kształtuje się wpisowe do RC??

---

ja ja cie oswiece:) od2200 CK do 5500 CK.
a tak wogule to witam :D

---

Ja tyż witam :D

---

no cześć Wam chłopaki:) musze przyznać że te czechy są kuszące, dziś już rozmawiałem na temat wynajęcia auta na jedną eliminacje;) może uda się jakoś w miare szybko skończyć nasze auto to nie bede musiał pożyczać:) dobrze że Krystian blisko to bede miał pełne info dot. RC;)

---

A co i od kogo chcesz wynająć? Jakas znana stajnia ??

---

od kolesia honde:)

---

On już tego Colta rozbił gdzieś w polowie sezonu, ale dzik był niesamowity. Nagrzebane miał strasznie, jak z nim rozmawialiśmy to miał tam 550 kuca, wszystkie graty od Evo 8, wielką turbinę, i strasznie nagrzebane.
Jak tym strtował, to najpierw paliły się cztery laczki i jak się przykleiły to wystrzeliwał jak z armaty. Normalny szok....:o

---

Koledzy mając na razie jak że "wypasiony" budżet :) powiedzcie mi, jeśli mieli byści pojechać jedną :) eliminacje RC to która by to była i dlaczego??

---

VI. 26.-27.9.2009 RKHA Kramolín
ta eliminacja na pewno odpada:)

---

Myślę, że ja pojechałbym Kralovice, jeśli byłaby podobna do ubiegłorocznej. Nie wspomnę o organizacji, która była o niebo lepsza od najlepszej w Polsce, ale co najważniejsze, bardzo dużo kilometrów oes-owych, badzo ciekawa, techniczna trasa. Zróżnicowanie trasy, etc...

---

Dzieki Cegla. Hm?? kurcze troche kiepskie terminy kralovic jak na mój kalendarz ogólny:) no ale zobaczymy. Jakiś inne propozycje panowie??

---

Wiesz generalnie tam wszystkie imprezy są fajne, Rokycany są krótką imprezą, w zeszłym sezonie jeśli dobrze pamiętam, było 6 oesów po niecałe 10 km.
Jednak w związku z tym wpisowe było coś koło 2000 kc.
Kostelec był bardzo fajny, bardzo fajna oprawa, feta na całego, rampa, fajerwerki, etc....
Pradubic za dużo nie pojeździliśmy bo na 4 km pierwszego oesu spotkilśmy się z jabłonką....:) ale po zapoznaniu wydawało się naprawde grubo. Większość zakrętów czwórkowe i piątkowe.
Tak więc, gdzie byś nie pojechał napewno będziesz zadowolony....

---

O widzisz właśnie nad Kostelcem się zastanawiałem z racji ze jest wmiare blisko, a i tak będę jechał z Bielska-Białej, no i termin letni/przyjemny:).
Ok jeszcze raz dzieki Cegła plany powoli się klarują;)

---

Łukasz, Kostelec to trafny wybór, choc osobiście najlepiej podobał mi się Historic Nostalgia Kramolin. Feta i zabawy przed rajdem w Kostelcu są niezapomniane.

---

No Wini jak się z Wami na przyczepkę podłacze na pierwszą el. jaką pojedziecie to jeszcze pogadamy , a nóż sie liczba eliminacji zwiększy:)

---

Historic Nostalgie to prawdziwa bomba oesowa ,szybka i kręta ... a Kostelec mial oprawe iscie z pzmłot :P ..... zreszta gdzie nie bylem bylo pozytywnie - trzeba pojechac by zobaczyc kropka

---

A ja mam takie pytanie z czystej ciekawości. Czy ktoś wie jak wygląda sprawa zrobienia licencji u Czechów? Co trzeba przejechać jakie koszty itp?

---

A ja mam pytanie z innej beczki.
Mnie przeraża sprawa komunikacji z Czechami, jak to było z Wami jak startowaliście pierwszy raz.
W końcu mają trochę zbliżony język, ale różniący się czasami dosyć znacznie od naszego.
Przy zapisach czy w parku to pół biedy bo zawsze jest ktoś z "naszych" rozumiejący coś więcej w ichnim języku,
ale co kiedy są nieścisłości na oesach (na starcie, mecie, przy pytaniach co do zapisów w itinerze, itp.)
Jak sobie z tym radzicie?, bo ja Czeskiego wogóle nie kaman.:)

---

aRiS dobre pytanie. Również czekam na odpowiedź:)

---

ja tak samo nie kumam :P ale idzie sie bez problemu dogadac-gestykulowac .... 3 razy to samo tlumacza i idzie poskladac ich slowa w calosc :)

---

Przy Żubrze idzie lepiej :P Nie ma problemów z komunikacja no chyba że ktoś nie potrafi gestykulowac rękoma :D

---

Czyli migowy żądzi:D

---

Ja również na początku miałem pewne obawy jeśli chodzi o komunikacje, ale okazało się, że nie ma najmniejszego problemu, są bardzo pomocni i wyrozumiali. Rozumieją, że my nie koniecznie ich rozumiemy i jeśli trzeba to Ci na kartce coś narysują, co mi się zdarzyło na BK :).
Pozatym zawsze jest ktoś we władzach rajdu, kto biegle włąda angielskim, więc jest też taka opcja.
W biurze rajdu, zawsze są kumaci ludzi, którzy mają na kartkach napisane zwroty po polsku i starają się jak mogą.
Na oesie też można sobie poradzić, jeśli nie bardzo będzie mógł zrozumieć Cię sędzia to zawsze pomoże Ci któryś z zawodników i postara się prztłumaczyć. Była taka sytuacja na ostatniej eliminacji gdzie odwołali próbę numer 3, informowali gdzieś tam komunikatami, ale wiecie my niekoniecznie słuchaliśmy i polskie załogi pojechały normalnie na próbę, a tam kiszka, żywego ducha nie było. Na oes 4 dojechaliśmy z 20 minutowym spóźnieniem, jednak czescy zawodnicy pomogli nam wytłumaczyć sędziemu, że nie wiedzieliśmy o odwołanej próbie. Nie było problemu, sędzia wpisał czas wjazdu na PKC zgodny z kartą, a czas startu zgodny z zegarem. Rozwiązali to bezproblemowo w pół minuty.
Wiecie oni nas tam traktują jako gości i na każdym kroku starają się nam pomóc, to nie jest polski PZM, gdzie olewa się zawodników z innych państw....

---

No proszę Cegła aż miło takie rzeczy czytać:)

---

No to super w takim razie to się piszę na starty, myślę, że kilka eliminacji RC 09 polecę.

---

Witam, kolega mi juz wiele razy opowiadal o tanim rajdowaniu nigdy do konca nie wierzylem w to, ale wczoraj w koncu siadlem i poczytalem sobie wszystko na stronie. Wwiadomo, nie kazdy ma taki budzet zeby wystartowac w ppzm, choc kazdy wie jak to teraz wyglada, i moze przekaze tez ciekawoste ze z powodu 3-ciej ligi w roku 2008 nikt nie wyrobil licencji r2 w calym kraju. PZM niech dalej psuje sobie opinie, tracac wiele mlodych talentow ktorzy chca sie wyrzyc i pokazac na co ich stac, choc chyba tak szczerze mowiac, robia to w szczegolnosci dla wlasnej przyjemnosci. Nawet z RSMP wiele kierowcow nie zobaczymy juz w sezonie 2009, przykladem jest np. Andi Mancin ktory bedzie startowal w cyklu rajdowym w USA razem z takimi jak Pastrana czy Block. Erzetki to dobra alternatywa dla ludzi z pasja i z nie za duzym budrzetem ( wywnioskowalem to z informacjach zawartych na stronie i z postow na forum), ogolnie tez mam pare pytan na ten temat, np- Jakie wiaża sie koszta z calym rajdem, nie mowie o serwisie, noclegach itp bo to wiadomo kazdy robi w wlasnym zakresie, ale np wpisowe na rajdy badz dalsze jakies oplaty, chcialbym bardziej sprecyzowany opis jak powinnien byc przygotowany samochod, bo czytalem niektore tematy i padlo np. pytanie o swap, a wyczytalem ze musi byc seryjny blok na seryjnych łapach, albo klatka ze ma byc przykrecona a nie przyspawana, niekonieczne so tez krzyze po bokach w klatce wg zalacznika "J", albo gdzie pisze na jakichkolwiek pasach 4-ro punktowych homologacja drogowa, mysle ze chodzi bardziej o A- test ktory jest rowniez przy kierownicy wymagany. Jezeli chodzi o mocowanie foteli chocdzi glownie o to zeby byla stabilna konstrukcja, z tego co wyczytalem, wg zalacznika "J" ma byc przymocowany do seryjnych otworow badz wzmocniony jakimis specjalnymi podkladkami. Wylacznik pradu, ile biegunowy powinnien byc? nie wiem w kocnu czy slicki sa dozwolone. Jak znajde jeszcze pare zagadnien to zapytam :) mam nadzieje ze nikt sie na mnie nie obrazi za jakies moje glupie pytanie, poprostu chce wiedziec tego co nie dokladnie moze doczytalem, albo zostalo nie wyjasnione.

---

do BoxX: Co do licencji R2 to niewyrobiona została ani jedna, ponieważ wszyscy zainteresowani skorzystali z okienka prawnego i wyrobili od razu R1. Można było tak zrobic opierając się na wynikach z KJS-ów za rok 07'-08'..ale to było i minęło.
Koszty startów w Czechach sa zależne od wielu czynników, czyli posiadanej kasy. Wpisowe od 2000Kc-6000Kc ( zależne od kilometrów OS-owych i klasy w której zawodnik się zgłasza, im wyższa tym drożej). Wymogi bezpieczeństwa takie jak na Kryterium Kamionek. Klatka najlepiej z zastrzałami (chyba że homologacja pozwalała inaczej można się wtedy podeprzec homologacja auta, do wglądu na BK sędziemu technicznemu)
Pay moga byc zwykłe Shrotty ale 4-punktowe, kubełki np. Bimarco, wyłącznik prądu obojętny byle sprawnie odłączał zasilanie, gaśnica x2 2kg. Z oponami to najlepiej poczekac do pierwszej eliminacji i wszystko się wyjaśni. Generalnie dopuszcza się sklicki z homologacją drogową np.Markgum.
Więcej poczytasz na forum bo temat już był drążony kilkukrotnie.

---

Znam ludzi z R2, którzy w zeszłym seoznie raczej mogli sobie ją na ścianie powiesić. W tym powinno być lepiej bo już są jakieś kalendarze a i pojawi się komunikat, że homologacja auta nie jest wymagana

---

Poczekamy zobaczymy. Ja osobiście życzę 1000km OS-owych dla startujących w 3D-L i gumowych drzew. Oby tych imprez było jak najwięcej.

---

Dzieki za kilka odpowiedzi, a z tym R1 to duzo osob nie skorzystalo z tego co ja wiem, moze dla tych ktorzy rzeczywiscie mieli glebsze kieszenie. A pytanie jeszcze co do kublow, czy moga to byc kubly bez homologacji ktore robi malo znana firma speed ze skoczowa?? moze ktos kojarzy tzn kiedys to bylly kubly speed teraz chyba nazwa sie zmienila na mirco.

---

Spoko przejdą BK o ile będą dobrze przymocowane.
Po ostatnim "dzwonie" Majstra widzę że nie ma różnicy jaki kubełek wsadza się do auta , mówię o przedziale do 1200zł. To taki sam badziew. On miał Sparco Rev i fotel pękł.

---

mirco raczej nie przejdzie ... bo sa strasznie miekkie z tego co widzialem i jak bedzie ci szarpal za fotel to sie zdziwi.A co do Sparco Rev to mial on troszke naskakane i moze dla tego puscil :)

---

Tym bardziej ze sadze ze firma mirco robi naprawde solidne kubly, wzoruja sie glownie na modelach sparco, i gdyby nie inne naszycia to mozna powiedziec ze sa identyczne a cenowa roznia sie znacznie tzn 1/4 ceny Sparco. Dla zainteresowanych wklejam linka do allegro z produktami tej firmy, nie jeden z was pewnie by byl mile zaskoczony wykonaniem gdyby sie dowiedzial ze sa one robione w zwyklym malym garazu, u nas na slasku sa jednak sprzedawane na szeroka skale. http://allegro.pl/my_page.php?uid=1810986

---

Majster musze cie zaskoczyc, Fotele mirco sa twardsze od bimarco dakar, ktory mielismy dla porownania.

---

Potwierdzam to są naprawde dobre fotele

---

ja jezdzilem na fotelach no-name tyle ze nowe kupilem za 740 para i przechodzilo. odziwo byly sztywniejsze od poprzednich sparco

---

Majster a ja Ci powiem, że przejdzie bo od jakiegos czasu ja miałem taki zamontowany ze swojej strony u Andrzeja w EVO. Miałem Recaro ale Mirco było większe i wygodniejsze, a i nawet dacha przeżył bez uszkodzeń... Nigdy nie robili problemu na BK. Wiecie pewnie jak dobrze trafisz w baobab to homologowane Sparco nie uradzi :), choć oczywiście nikomu nie życzę :)

---

No dobra pomijajac juz to, powiedzcie mi teraz jak maja byc zamontowane, wiem ze wg zał "J" szyny powinny byc przykrecane do seryjnych otworow w karoseri samochodu, jezeli nie tzn jezeli wiercisz dziury w karoseri w innym miejscu nalezy dac od spodu karoseri i od gorwy podkladki o grubosci chyba 5mm, moje pytanie, czy moga one byc jakkolwiek zamontowane grunt zeby sie nie gibaly itd, zeby byly stabilne?? czy musza byc wg zalacznika??

---

Powiem, a raczej napisze. Zamontuj tak żeby były sztywne i tyle. Pamiętaj jednak że jedziesz tym autem grubo ponad 100km/h i masz z boku pasażera jakby nie było. O dzwon nie trudno a resztę sobie dopowiedz. Rozsądek przede wszystkim i bezpieczeństwo. Jakim autem będziesz startował?

---

Symonie z calym szacunkiem ale w 2008 tez byl kalendarz. z naszych obliczen zorganizowanie RD3-L niema szans przy "O-1" zejsc ponizej 12000 zł. a wpisowe za 10 km/os to max 300 zł ( niesadze ze bedzie mniej) to przyznasz ze jakas parodia jest, to na niejednym KJS-ie jest wiecej km miedzy pacholkami.niemyslcie ze jestem zle nastawiony do 3L tylko do chorego regulaminu. jak se pzrypomne KJS w 2006 r to twierdze ze mogo by tk pozostac i nie potrzeba by bylo robic akiejs 3L ktora nie wystartuje.

---

hola hola, ja jestem strasznie negatywnie nastawiony do 3l... jest to dla mnie bez sens, nastepny krok pzm do zniechecania mlodych ludzi do tego sportu, a po za tym powstaje duze pytanie PO CO?? zeby zaoszczedzic na budowie samochodu pare groszy bo moze byc utracona hom.?? a jak ktos planuje starty wyzej?? co z tego ze wpisowe jest nizsze?? z tego co wiem byly dwie edycje ale nikt nie wie bo bylo to prowadzone pod nazwa "rajdowy debiut" wszyscy jechali na koniec stawki pomieszani na hurra bez pomiaru czasu... Czy jest to sens?? MOzna tak dyskutowac ale jak dla mnie nie ma pozytywnych argumentow na 3L. kiedys sie fajnie zapowiadalo, ale zrobila sie z tego zwyczajna smierdzaca kupa...

---

BoxX: z tego co napisales to jestes negatywnie nastawiony do regulaminu 3L a nie samego pomyslu ze jest potrzeba stwozenia szybszego KJS-u takich mini OS-ow ale na szczeblu amatorskim a nie pseudo zawodowym

---

Z tym ze 3L powstala nie z mysla zastapienia KJS, tylko niby przygotowanie mlodych kierowcow do tras oesowych, mniejsza liczba kilometrow, mniejsze koszta, mniejsze wymagania, o mnie za mnie niech sobie jest ta 3L ale to niech wtedy zlikwiduja pacholkolandie!! jezeli ktos zacznie mowic o bezpieczenstwie to wspomne ze istnieje cos takiego jak supersprinty, tyle ze tam nie ma zapoznania sie z ksiazeczka czasowa, dojazdowki, bk, strefy itd, chociaz w cyklu BMKA w kjs paranoja bylo juz stworzenia parku zamknietego dla samochodow... Wszyscy krytykowali i wysmiewali, pewnie daje racje a co, to niech zrobia jeszcze BK2 i strefe serwisową :P :D Nie no powiedzcie sami to jest czysty nonsens co sie dzieje w polsce, pojedyncze automobilkluby nie byly w stanie zorganizowac zwyklego KJS'u przesuwajac impreze kilka razy albo odwolujac ja calkowicie, Barborka Cieszynska to byla tragedia, podam wam przyklad wlasnie z tego rajdu, opony z kolcami byly DOZWOLONE, mimo to mowiono kierowca inaczej i nie poinformowano o tym fakcie nikogo... Dlaczego?? akurat pogoda sie tak drazstycznie zmienila z chlopaki jechali praktycznie po LODZIE, kto byl ten widzial co sie dzialo, pierwszay odcinek zaraz z rana odwolali puszczaja ostatni na wieczor ktory byl najgorszy 6 zalog wycofalo sie ze wzgledu na to ze nie potrafily wjechac pod jedna mała goreczke :) Dobrze wiem ile to jest pracy i zaangazowania stworzenia rajdu, ale jak juz to czemu nie sa tworzone tak jak kiedys, Przeciez automobilklub Cieszynski organizowali najbardziej prestizowy i i jeden z najbardziej znanych rajdow cyklu RSMP w wisle, z leggendarnym odcinkiem przez bialy krzyz badz salmopol jak kto woli. A PZM chce sie popisac wymyslajac 3L... Projekt mogl byc fajny, bo dobrze sie zapowiadal, ale nie do konca dobrze przemyslany... Prosze was jestem naprawde zdesperowany tym co sie u nas dzieje... zrobilem licencje i co teraz dupa dawaj do 3L... Na takich zasadach to ja dziekuje.... Mam swoje zdanie, kombinowalem z tym wszystkim na wszelkie sposoby no i doszlem do wniosku ze w polsce nie ma co jezdzic, zostaly niemcy, slowacja i czechy...

---

A jak takie ściganie wygląda za zachodnią granicą?

---

BoxX: to ja Ci powiem tak. za to ze startuje w CZ i sie negatywnie wypowiadam na forach. zostalem skreslony z listy nagrodzonych za starty w DMO. to jest wsumie jednoznaczne z tym ze niemam szans wystarowac w PL chocby w KJS-ach.ja to juz niewiem co o tym mam myslec smiac sie ,plakac,niewiem naprawde niewiem.

---

Panowie jak to w kocnu jest? mogą jechac CC/SC z1.4 16V czy 1.2 8V i kit car ?

---

gumarally: oczywiście że śmiać :)

---

Najlepiej wszystko naraz, bo jak komus mozna zabronic miec swoje zdanie?? mozna powiedziec ze strach przed takimi robi swoje...

---

do Gandalf: Jak nie chcesz ryzykowac to poczekaj do pierwszej eliminacji. Ja wsadziłem 1,2 16V i będę wiedział czy mnie dopuszczą.

---

w emialu odpowiedzieli w Volnym puharze tylko i wyłacznie seryjne pojemnosci silników. cc,sej to 700 900 i 1100
dopuszczaja tylko wtedy gdy silnik ma homologacje lub caly samochód. zapytam jeszcze organizatorow RC. w Vp tylko skody moga miec inne silnik

---

A co wtedy wini zrobisz jak cie nie dopuszczą? pojedziesz do domu i wsadzisz 1.1? chyba szkoda czasu na to?... Lepiej miec czarno na białym przed pierwsza eliminacja zeby potem sie nie wkur... i tracic czas! A z tego co jest napisane to jak narazie jasno jest przedstawione Ze w CC/SC mozna tylko 1.1 ale g ore chyba mozna miec od .1.2:) ?

---

jak se przypomne moj pierwszy start, to mysle ze niebedzie z tym problemu. u mnie stwierdzono ze klatka bezpieczenstwa nie gwarantuje mi dostatecznego bespieczenstwa i ze niemam wyloncznika przadu na zewnatrz.wytlumaczono mi w jaki sposob mam ja poprawic. myslalem ze jade do domu, ale sie okazalo ze moge jechac tyle ze nastepnym razem sprawdzono czy poprawilem ja tak jak zasugerowali.wiec mysle ze z silnikiem niebedzie problemow.jesli juz to pojedziecie jako przecieraki;)

---

Albo w klasie P ale pojedziecie- a przecież o to chodzi ;)

---

A wiecie jak wygląda właśnie opcja startu jako przecierak lub zamykajacy w takim rajdzie?? da radę się załapać na coś takiego nia mając klatki w samochodzie? Są gdzieś też przyjmowane takie zgłoszenia?? Bo jeśli tak to chętnie bym skorzystał narazie z czegoś takiego:D:D

---

Klasa P5 jest dla aut bez klatki. Jedziesz tam na między czasy. Masz podany czas np. 15min na pokonanie odcinka i nie możesz wjechac na mete wcześniej. Czy jakoś tak.

---

Dzięki Wini. Z tego co widzę w czeskich regulaminach, to jest klasa P6, z tym że ona dotyczy raczej samochodów historycznych (przed 1986r) o ile dobrze to obczaiłem. Wysłałem maila do organizatorów RC po angielsku, żeby mnie oświecili - sie zobaczy, może mi odpiszą cosik;)

---

Ja właśnie wysyłam emeil do Dana Kroba z zapytaniem o swap-y i klasę Cinquecento.

---

no wlasnie tez pod ten sam adres pisalem.

---

Wyłącznik prądu musi być 6 punktowy?

---

Nie musi, może byc nawet jedno byleby skutecznie rozłączał napięcie.